フレーム＋クランクのシステム統合設計の結果、
フレーム本体にBB（ベアリング）を内蔵し、クランクスピンドル支持部のワイド化を実現。
BB部の剛性を23.4%アップ。
ペダリングパワーを無駄なく推進力に変える事が出来ます。

クランクスピンドル及びBBベアリングの大径化によっても剛性アップ。
又SHIMANO社よりBBカップアダプタの販売予定もあり、ホローテック�Uクランクの使用も可能。
（その際、BBカップはフレーム内部に納まり、シェル幅68mmの状態となります）

軽量かつ高強度なクランクはスパイダ部の交換が可能で、
Wチェンリングの選択も可能です。