前後サスペンション共、自社開発のBRAINユニットとする事で、
バランスの取れたサスペンション特性を獲得。
より直線的な入力方向になるように、Rrユニットの配置・リンクデザインも変更、
スムーズなストロークを実現。
旧フレームと比較して左右剛性バランスもアップ。

自社オリジナルRrユニットのインナースリーブの細さは衝撃的！
てんちょ（体重100kg）乗車時の基準エア圧はナント230PSIと超高圧!!!
それでもモチロンしっかりとストロークします。